NEUTraxxas 67454-4-ORNGStampede 1:10 4×4 Stadium-Truck orange VX3 Brushless RTR

# TRAXXAS Stampede 4X4 VX3 1/10 Stadium-Truck RTR

**Extreme Power. Extreme Traction. Extreme Fun!**

Größer, härter und kräftiger als jemals zuvor: Der Stampede® 4X4 ist zurück und tritt in seiner neuen Ausführung deutlich massiver auf. Die neue Velineon® 3s Brushless-Combo liefert das Drehmoment, mit dem sich der Stadium-Truck über grobe Hindernisse hinwegschiebt und dabei auf über 80 km/h beschleunigt. Damit das Ganze auch im harten Gelände hält, ist das Extreme Heavy Duty Upgrade Kit bereits ab Werk verbaut.

## Highlights im Überblick

**VX3 Power System**Über 55 km/h mit 2s LiPo, über 80 km/h mit 3s LiPo. Ein Wechsel der Getriebeübersetzung ist dafür nicht nötig.

**Überrollfeste Clipless-Karosserie**Werkzeuglos schnell abnehmbar und trotzdem absolut sicher fixiert. Innenkäfig sowie verstärkte Dach- und Heckklappen-Schutzelemente schützen die Karosserie bei harten Überschlägen.

**Self-Righting System**Ein Knopfdruck am Sender genügt, und der Stampede dreht sich nach einem Crash selbst wieder auf die Räder. Hinlaufen und Aufstellen entfällt.

**Wasserdichter Velineon® VX3 Regler**Großer Aluminium-Kühlkörper mit aktivem Lüfter, Echtzeit-Telemetrie über Traxxas Link™, hochauflösende lineare Bremse und drei programmierbare Fahrprofile per EZ-Set® Ein-Knopf-Programmierung. Freigegeben für 2S und 3S LiPo.

**Velineon® V3200 Brushless-Motor**Hitzebeständige Premium-Neodym-Magnete sorgen für kräftiges Drehmoment und eine gleichmäßige, lineare Leistungsabgabe. Die auf 3200 Kv abgestimmte Wicklung passt ideal zum 1/10 Maßstab, Kugellager erlauben hohe Drehzahlen.

**TQi™ Sport 2.4 GHz Funksystem mit TSM**Sehr große Reichweite, Ein-Knopf-Programmierung, Speicher für 30 Modelle und ein abnehmbarer Griff-Adapter für kleinere Hände. Das integrierte Traxxas Stability Management® (TSM) hält den Truck beim Beschleunigen und Bremsen auf rutschigem Untergrund sauber in der Spur.

**Extreme Heavy-Duty Upgrade Kit ab Werk**Caster Blocks, Radträger und Lenkblöcke sind mit zusätzlichem Material deutlich verstärkt. Die Maxx-Duty Antriebswellen mit übergroßem Durchmesser, 6-mm-Achsen und Radmitnehmern aus Stahl stecken auch grobe Belastungen weg.

**Variables Monster-Truck Chassis**Die modulare Composite-Wanne macht Wartungsarbeiten einfach. Dazu kommen ein splintenloser Akkuhalter, eine verstärkte Wheelie-Bar, integrierte Seitenprotektoren und steile Bumper für ausgiebige Sprungeinlagen.

**Präzise Lenkung**Wasserdichtes 2057 Metallgetriebe-Servo, kugelgelagerte Dual-Bellcrank-Lenkung und integrierter Servo-Saver für exakte und langlebige Lenkbefehle.

**Permanenter 4×4-Antrieb mit Center Drive**Allradantrieb über eine einteilige, zentral kugelgelagerte Kardanwelle. Das Torque-Biasing Center Drive verteilt die Leistung gleichmäßig auf Vorder- und Hinterachse. Ölgefüllte Stahlgetriebe-Differenziale vorne und hinten, robuste 32dp-Stahlzahnräder und gedichtete Kugellager sorgen für einen sehr belastbaren Antriebsstrang.

**Premium GTR-Verbunddämpfer**Einstellbare Gewinde-Stoßdämpfer mit großem Ölvolumen für konstante Dämpfung, weiß pulverbeschichtete Federn, 3,5-mm-Kolbenstangen und verschraubte, unverlierbare Federhalter. Starre Sturzstangen ersparen Einstellarbeit, gesicherte Kugelpfannen und eine vordere Querlenker-Strebe aus Stahl verhindern das Abspringen.

**Räder und Reifen**Neue Talon™ MXT Reifen mit hohem, grobstolligem Stadium-Truck-Profil. Das angewinkelte Stollendesign bringt kräftigen Vortrieb auf nahezu jedem Untergrund. Montiert auf großen, schwarzen 2.8″ Felgen mit abnehmbaren Nabenabdeckungen.

## Technische Daten

| | ||—|—|| Länge | 454 mm || Breite | 333 mm || Höhe | 212 mm || Radstand | 295 mm || Bodenfreiheit | 62 mm || Gewicht | 2,7 kg (ohne Akku) || Felgengröße | 2.8″ || Übersetzung (intern) | 15.36:1 || Verzahnung | 32dp || Akkufach | L 162 x B 50 x H 26 mm |

## Notwendiges Zubehör

2s oder 3s LiPo-Akku (keine NiMH-Unterstützung)

LiPo-Ladegerät, z. B. TRX2970GX

4x AA Batterien für den Sender