Kyosho 34321BLazer SB DirtCross 4WD 1:10 EP Bausatz

Spüren Sie die einzigartige Kraft und Kontrolle von 4WDDer Basis-Buggy der nächsten Generation, der auf einer reinen Rennsport-Basis aufgebaut ist

In der langen und bedeutenden Geschichte der 1/10 EP (elektrischen) R/C-Rennbuggys gibt es zwei Typen, die auf unterschiedlichen Antriebssystemen basieren. Die 2WD-Modelle mit Heckantrieb sind in der Regel einfacher zu montieren und zu warten und zeichnen sich durch wendige Fahreigenschaften aus. Dann gibt es die ebenso beliebten 4WD-Modelle, bei denen die Antriebskraft auf alle vier Räder übertragen wird, um eine bessere Traktion auf griffigen Straßen zu erzielen als mit 2WD. Für Fahrer, die einen Schritt nach oben von den Einsteigermodellen in Betracht ziehen, sind wir stolz darauf, den Lazer SB Dirt Cross 4WD vorzustellen, der eine kostenoptimierte Version des ZX-5 auf Wettbewerbsniveau ist, der weiterhin Leistung und Kontrolle als die Spitze der weltweiten 4WD EP Buggy-Rennkampagnen von Kyosho entwickelt hat. Während die Aufhängung und das Antriebssystem vom bewährten Lazer ZX-5 beibehalten wurden, bietet der Dirt Cross viel mehr als nur eine Kostenreduzierung; er wurde entwickelt, um eine neue Generation von R/C-Racern anzusprechen. Während die Grundform beibehalten wurde, wurde das Hauptchassis aktualisiert und für die neuesten Batterie- und Motorsysteme optimiert. Die Karosserie wurde jedoch komplett neu gestaltet, mit einer nach hinten versetzten Kabine (statt der bei Rennmodellen üblichen nach vorne versetzten Kabine), einer Fahrerfigur und neu entwickelten Speichenrädern für einen klassischen Retro-Buggy-Stil. Da der Dirt Cross auf einem reinrassigen Rennmodell basiert, ist Leistung garantiert. Die Kombination der umfassendsten Ausstattung zu einem günstigen Preis bietet den ganzen Spaß und die Leistung, die Off-Road R/C bietet.

Optimales Preis-/Leistungsverhältnis wird in diesem Standard-EP 4WD-Buggy auf der Basis eines Hochleistungs-Rennbuggys realisiert.

Ausgestattet mit dem bewährten und zuverlässigen 4WD-System mit Wellenantrieb.

Neue Karosserie im klassischen Heckkabinen-Stil. Enthält auch Heckflügel und Fahrerfigur.

Vorder- und Hinterradgetriebe sind mit einem Differentialgetriebe ausgestattet, das eine zuverlässige Betriebsstabilität über lange Zeiträume gewährleistet. Kann auch durch ein optionales Kugeldifferenzial ersetzt werden.

Hochsteifes und leichtes Hauptchassis aus Resin. Neben verschiedenen Standardakkuformen können auch Kurzzeit-LiPo-Akkus eingebaut werden.

Die rennerprobte Doppelquerlenkeraufhängung vorne und hinten sorgt für außergewöhnliche Laufstabilität. Die Öldruckstoßdämpfer sind höhenverstellbar.

H-Stift-Reifen sorgen für stabilen Grip auf einer Vielzahl von Straßenbelägen.

Speichenräder sorgen für einen echten Rennbuggy-Stil mit einem zur Karosserie passenden Retro-Look.

Vollständige Lagerspezifikationen sind Standard und erhöhen die Effizienz des Antriebssystems erheblich.

Kompatibel mit verschiedenen optionalen Teilen und Stoßdämpferfedern aus der Lazer-Serie.

Das einfache Chassis des Dirt Cross liefert seine hohe Leistung auf allen Einsatzgebieten, von flachen Schotterwegen bis hin zu Offroad-Rennstrecken. Das Herzstück, der Allradantrieb, basiert auf dem Lazer ZX-5, der auf der ganzen Welt auf höchstem Niveau konkurriert, einschließlich der Weltmeisterschaften.

Die neu gestaltete Karosserie positioniert die Kabine in der Nähe des Hecks im traditionellen Rennbuggy-Stil, um neue Eindrücke bei neuen Fahrern und ein Gefühl der Nostalgie bei denjenigen zu erzeugen, die schon länger hinter dem Steuer sitzen.

Die Fahrerfigur war früher Standard in Kyosho R/C-Buggys und wurde in diesem Modell wiederbelebt, um das Gefühl von Realismus zu erhöhen. Die Fahrerfigur kann auch an den 2WD Dirt Master angebracht werden.

Die Polycarbonat-Getriebeabdeckung schützt das Stirnrad- und Ritzelgetriebe beim Fahren auf Schotter- und Steinflächen. Die Getriebeabdeckung lässt sich mit Schrauben leicht an- und abmontieren.

Kompatibel mit den meisten handelsüblichen R/C-Autobatterien. Der Akku wird mit einem Klettverschlussgurt befestigt, so dass verschiedene Akkugrößen und -formen an ihrem Platz gesichert werden können.

Harz-Ölstoßdämpfer an der vorderen und hinteren Aufhängung fangen die Stöße der Fahrbahn auf. Die Federspannung lässt sich per Drehknopf einstellen, so dass die Fahrwerkshöhe leicht verändert werden kann.

Vorder- und Hinterrad sind mit H-Stift-Reifen ausgestattet, die auf jedem Untergrund zuverlässigen Halt bieten. Neu gestaltete Speichenräder sorgen für einen Retro-Stil, der zur Karosserieform passt.

Die Rutschkupplung schützt das Getriebe und das Antriebssystem vor übermäßiger Belastung. Die Vorspannung der Rutschkupplung kann eingestellt werden, um die Fahreigenschaften zu ändern.

Die Oberlenker der Vorder- und Hinterachse sowie die Lenkstange sind mit Spannschlössern ausgestattet, die durch einfaches Drehen die Länge der Stange und die Einstellungen von Sturz- und Spurwinkel verändern.

Technische Daten:Länge 395mmBreite 245mmHöhe 125 mmRadstand 268,5 mmLauffläche(F/R) 209mm/201mmReifen F:f88×33mm R:f88×40mmGetriebeübersetzung 8.13:1Gewicht – 1,450gMotor (separat erhältlich)

Lieferumfang:

Chassis

Reifen

Rad

Klarsicht-Karosserie & Unterboden

Aufkleber

Sechseck-Schlüssel

Kreuzschlüssel

Stoßschlüssel

Fett

Stoßdämpferöl

Gewindesperrer

Erforderlich für den Betrieb:

2-Kanal-R/C-System

Servo

Servogröße:L41xB20xH38mm

540Motor

ESC

ESC Größe:L40xW42xH29.5mm

Batterie für Chassis

Akku-Größe:L140xB50xH25mm

Batterien für Sender

Ladegerät für Akku

Farbe für Karosserie

Regulierte Stromversorgung